昆明，是一片被大自然眷顾的土地，似乎所有的美好，都愿意给这里留下了一份。昆明，是纯粹的，四季如春，是它与生俱来的魅力，但它并不满足春城的人设，而是正在寻找新的突破口，在生态、产业与技术中挖掘城市价值。这既是一个城市的使命，也是昆明的机会。

01

茶马古道

千年印记今犹在

昆明的黄昏是漫长的，打发这段时光莫过于坐在郊野公园喝茶了。从天边扑面而来的金色洒在地上、鞋上、水里，就连天空的云彩也被染的五颜六色，紫色的狮子、橙色的熊，像是自然野兽们超现实主义的梦。

在郊野公园，可以顺着蜿蜒陡峭的石板路，找寻到茶马古道的古迹，宽约3米的古道，两端用水泥砌成，中间的路面是斑驳的青石板，还长起了青苔，踩上去湿漉漉的。

郊野公园茶马古道

早在唐高祖时，在茶马古道这条大走廊上，马帮就开始将云南丰富的茶资源送往边疆各地。茶马古道成为了云南与各民族经济、文化的交流之路，活跃起商品市场，促进了边贸地区农业的发展，使沿途地区的经济、文化、宗教、意识形态也得到空前的繁荣。

顺着古道一路走来，隐约能看见马蹄印的青石板，仿佛诉说着茶马古道的前世今生，它可能比我们想象的更有故事。

02

碧色寨

跨越百年声色时光

似乎还能听到历史深处急促的马蹄声渐渐远去，历史就让昆明迈进了“铁路时代”。

碧色寨这个名字读起来有些拗口，但它是滇越铁路上最古老的火车站，红瓦、橙墙、灰地砖和刷着绿色油漆的椅子，这个100年前的法式建筑在寂静中散发着异域风情。

碧色寨火车站

这个法国人投资的滇越铁路火车站，好像为遥远的边塞打开一扇门，并兴起了一段独特的历史进程，改变了昆明城市格局。

原来从云南运货到海防港，靠人马运输，最快也要半个月，有了滇越铁路后，从个旧到海防港只需4天左右。此后，垄断了云南近85%的进出口贸易，让云南经济发展有了质的飞跃。

滇越铁路云南段

03

昆明南站

连接泛亚高铁黄金走廊

碧色寨断裂的枕木间，没有了火车轰鸣的气息，人们也跟随落日从铁轨旁转身离去，而迎接这里的是高铁时代的呼啸而来。

大多数城市，高铁站周边都会形成具有规模的商业集群，成为城市新兴商圈。在“一带一路”战略规划中，昆明顺应新形势的发展，昆明南站应运而生。

昆明南站

随着泛亚高铁第一站，昆明南站的建成，昆明从开放末端走到了前沿，成为我国与东南亚商贸活动的重要枢纽，将在未来成为核心国际口岸。传统的经济版图的大洗牌，让沉寂的昆明又一次迎来新的发展机遇。

泛亚高铁经济圈规划图

建成后的泛亚高铁将极大的缩短昆明到东南亚各国的时间。届时，从昆明到老挝仅需3个多小时，到泰国不到4个小时，到新加坡10个小时。未来，像东南亚丰富的能源产业链、矿石产业链、粮食产业链，人口红利产业链，物流大通道产业链及医疗产业链等，昆明也将广揽怀中。

全球与国际贸易将一步步把昆明变成西南地区发展重地，低调的边境小城蜕变成东南亚经济中心，这就是昆明的未来。

呈贡风采

人居新时代可期

打开手机地图，输入“昆明市”，这三个字不知从何时开始被定位到了呈贡区。沿昆明向南，驾车20多公里，来到呈贡，它像很多新城一样，街道宽阔，秩序井然。

昆明南站

自从昆明政府快速推进滇中城市经济圈一体化发展，和昆明南站在呈贡区建成后，大家都默认昆明的未来，是要看呈贡。

如今呈贡的技术产业也是促成新城崛起的关键，开发初期，呈贡就已提出加快实施“产城一体”的构想，形成“一园三区”的开发格局。至今已经形成了呈贡信息产业园区、斗南国际花卉产业园区、健康经贸产业园区、三台山文化旅游产业园区四大特色产业园区。园区致力于建成辐射南亚、东南亚国际信息服务中心、国家信息产业示范基地。

昆明紫光芯云产业园效果图

入驻呈贡区的紫光海阔也从“云”“网”“产”“研”“学”五个角度打造产业园，将带动整个呈贡新区上下游产业生态链的发展，促进呈贡新区成为昆明面向东南亚乃至世界的高新技术门户，进而推进昆明市的数字化建设与数字经济的发展，助推云南产业结构调整并积极完善大数据生态。

呈贡也将继续推进森林生态建设体系，加大道路绿色生态廊道建设，让城市生活更加绿色与健康，成为宜居宜业的高原湖滨特色生态城市。

发展潜力巨大的呈贡，将助推昆明经济飞速增长，助力昆明成为我国面向东南亚经济开放的领导力量。